Dopravní zátěž je nadále největším problémem Kuřim. Mnoho dobrého se nám přesto už dříve, kdy jsme byli ve vedení města, povedlo. Máme cyklostezky na Lipůvku nebo Moravské Knínice, vznikl nový dopravní terminál se zastřešenými zastávkami a opraven byl hlavní tah přes město. Za poslední čtyři roky, kdy jsme byli v opozici, se v této oblasti výraznější posun nekonal. Co chystáme za sdružení KUŘIMÁCI – SDRUŽENÍ PRO KUŘIM v příštím volebním období?

Obchvat je priorita

Podporujeme co nejrychlejší cestu k obchvatu a současně minimalizaci negativních dopadů na občany Kuřimi. Vyjádřili jsme to nejen slovy, ale hlavně činy - hlasováním v zastupitelstvu jsme podpořili všechna klíčová rozhodnutí: konkrétně jasnou podporou mimoúrovňových křižovatek, které je zásadní pro bezpečnost napojení obyvatel Podlesí. Zvláště při rostoucím objemu vozidel na frekventované silnici. Nekonečné minuty čekání kvůli napojení do proudu aut mířících po silnici první třídy I/43 tak v příštích letech mohou být konečně minulostí. Do výstavby křižovatky budeme žádat Policii ČR o snížení maximální povolené rychlosti  v úseku u Podlesí.

Jižní obchvat je zanesen v Zásadách územního rozvoje Jihomoravského kraje, takže je čas přestat se bavit o jeho trasování, ale zaměřit se na to, jak omezit jeho dopady na obyvatele Kuřimi. To zůstává našimi prioritami, přestože samotné rozhodování o stavbě obchvatu leží na státu, město musí být připraveno.

Do té doby nechceme dopustit další zahušťování a nedělat pro město takové nevýhodné plánovací dohody s developery tam, kde to zjevně přinese další dopravní problémy - jako je třeba čerstvý příklad velkého logistického parku v Ohlusu, kde to bude problém.

Zklidňování dopravy je dlouhodobým úkolem, ke kterému chceme s rozumem přispívat. Je třeba vždy zvážit, zda dané opatření přinese efekt za přiměřené prostředky. Zklidnění dopravy na místních komunikacích přispívají i zpomalovací prahy. Nechceme je ale stavět na každém rohu, vždy pro to musí být vážný důvod, jako je častý výskyt pohybu dětí. Souhlasíme se zavedením statického radaru na měření rychlosti, ale pouze tam, kde to dává smysl. Radary nechápeme jako automat na peníze do městského rozpočtu, ale nástroj především ke zvýšení bezpečnosti provozu.

Rozšiřování parkovacích kapacit nadále podporujeme - už plánovanou výstavbou parkovišť například v lokalitách Bezručova nebo při chystaných revitalizacích sídlišť Nádražní, Na Královkách nebo na Brněnské. Podporujeme také menší akce, kterými lze nacházet i nové parkovací příležitosti jako je kontrola oprávněnosti rezervovaných stání, která přinesla další nedůvodně blokovaná místa. Zpřehlednění toho, kde je možné zaparkovat, pomůže zjednosměrnění některých ulic.

Stále vyšší priortou je podpora hromadné dopravy. Plánujeme nadále dotovat z rozpočtu navýšení počtu autobusových spojů, které pomáhají s vnitroměstskou dopravou. Po opravě vlakové stanice a nového autobusového terminálu mají Kuřimáci dobré předpoklady více využívat právě hromadnou dopravu.

Postavíme cyklostezku na Brno a chceme pokračovat v podpoře cyklodopravy. V předchozích volebních cyklech se nám povedlo dokončit cyklostezku směrem na Lipůvku a konečně dotáhnout dlouhé roky žádaný směr na Moravské Knínice. Podařilo se projektovou přípravou najít trasování cyklostezek na Brno, ale poslední čtyři roky se žádný další viditelný posun nekoná. Chceme úsilí věnovat tomu, že cyklostezku na Brno směrem na Českou konečně postavíme. Podporujeme také budování cyklopruhů tam, kde to šířka prostoru umožňuje, jako v případě nově budované komunikace do Záhoří.

  

Myslíme na další podporu cyklistiky (přístřešky na kola, cykloboxy) a údržbu stávajících (neasfaltových) tras, které slouží pravověrným bikerům či běžným cyklistům k dennímu pohybu do Brna za prací. Hodláme také vyhodnotit nastartovaný projekt sdílených kol po městě a budeme tyto formy mobility rádi podporovat, pokud o ně nadále bude zájem uživatelů.

Dopravu v Kuřimi nelze vyřešit jedním opatřením. Potřebujeme kombinaci kvalitního obchvatu, lepší veřejné dopravy, nových parkovacích míst, bezpečných ulic i moderní cyklistické infrastruktury. Právě tímto směrem chceme město posouvat.

(červen 2026) Petr Ondrášek