Kuřim potřebuje obchvat. O tom není pochyb, ale přes 20 let čekání vypadá jako marnost. Za Kuřimáky chci slíbit, že budeme vůči státu a ŘSD aktivním partnerem a stejně jako dosud podporovat všechny kroky, které povedou k jeho co nejrychlejší výstavbě. Stejně důležité je pro nás mimoúrovňové napojení u Podlesí. Jeho přípravu jsme podporovali už v minulém volebním období a postaráme se, aby se konečně posunulo k realizaci.

V poslední době slýcháme otázku: Nejsou Kuřimáci vlastně proti obchvatu? Odpověď je přímá a jednoduchá: NE. Dokládají to konkrétní hlasování našich zastupitelů, kteří podporovali kroky potřebné pro přípravu obchvatu i mimoúrovňových křižovatek. Když jsme byli součástí vedení města, podíleli jsme se na jejich přípravě a mimoúrovňové napojení Podlesí podporujeme dodnes.

Odkud se tedy pochybnosti berou? Především z účelově šířeného směšování několika různých věcí. Nikdy jsme netajili, že někteří lidé z Kuřimáků v minulosti spolupracovali na Dílech na komunitních aktivitách. Kuřimáci ostatně vznikli jako spojení aktivních lidí z různých částí města, Díly za Svatým Jánem nevyjímaje. To ale není totéž jako podílet se na žalobách konkrétního spolku. Naši zastupitelé žaloby proti obchvatu nepodávali ani se na jejich přípravě nepodíleli. Spojovat proto Kuřimáky se žalobami proti obchvatu odmítáme jako prokazatelnou nepravdu.

Stejně tak jsme v minulosti neměli všichni stejný názor na trasu. Část Kuřimáků preferovala severní variantu, jiní zase jižní (včetně mě). Podobná debata se vedla v celé Kuřimi, přirozeně podle toho, v jaké části města bydlíte. Mít jiný názor na trasu obchvatu ale není totéž jako být proti obchvatu. Dnes už je o trasování rozhodnuto a podstatné je dostat připravovanou variantu co nejrychleji k realizaci.

Nechci přitom přepisovat historii ani si přivlastňovat cizí práci. Příprava obchvatu a mimoúrovňových křižovatek je výsledkem práce mnoha lidí a institucí. Když jsme byli součástí vedení města, přípravu MÚK jsme podporovali a naši zastupitelé opakovaně podporovali konkrétní kroky v radě a zastupitelstvu potřebné k jejich přípravě. Nejlepší odpovědí proti pomluvám nejsou slova, ale konkrétní činy.

Současně budeme hájit zájmy obyvatel Kuřimi při řešení očekávaných dopadů. Velké dopravní stavby vždy vyvolávají rozdílné názory a oprávněné obavy lidí, kteří v jejich blízkosti žijí. Můžeme část občanů města nálepkovat jako potížisty a společnost dál rozdělovat. Nebo jim můžeme naslouchat a získat pro důležité projekty co nejširší podporu. Stavět mosty mezi lidmi je těžší než kopat příkopy – my přesto chceme raději spojovat.

Obchvat ale nevyřeší všechno a do jeho dokončení nemůžeme jen čekat. Naše pravidlo pro další rozvoj města je jednoduché: nejdříve vyřešme dopravu, potom povolujme velké projekty, které ji významně zatíží. Proto jsme například nepodpořili plánovací smlouvu k projektu Ohlus. Dát v povolovacím řízení bianco šek velkému logistickému areálu bez jistoty, že jeho dopravní dopady budou přijatelné, nepovažujeme za správné.

Doprava ale není jen obchvat. Je to také každodenní hledání místa k zaparkování, bezpečnost chodců nebo možnost dostat se do práce jinak než autem. Pozornost proto chceme vrátit od velkých investic také k ulicím a sídlištím. Chceme zvyšovat bezpečnost přímo v ulicích, nadstandardně podporovat veřejnou dopravu a dotáhnout dlouho připravované bezpečné cyklistické spojení směrem na Českou a Brno.

Kuřim potřebuje obchvat. Potřebuje bezpečné napojení Podlesí. A zároveň potřebuje řešit dopravu a bezpečnost v ulicích už dnes.

(říjen 2026) Petr Ondrášek

Související: Nejdříve doprava. Potom logistické areály jako Ohlus.